Teline ja pressu on ylhäällä. Aurinkoisen sään ja naapuripaineen innoittamina myös vahattiin kyljet. Termostaatti ja potkuri on nyt kotona.

Oli fiksua merkitä pressutelineen osat; ensi vuonna muistetaan myös että ykkönen on edessä.

Pressutelineen kokoamisohje on täällä, ruotsiksi.

Kansi on pesty, glykolit koneessa, termostaatti irrallaan. Kauhean sadekuuron lannistamina jätimme pressunnoston huomiseen.

Aurinkoisena päivänä saatiin Adeliina pukeille, 17 päivää aikaisemmin kuin viime vuonna. Ei ollut meidän puolelta ihan täydellinen suoritus mutta suurinta mokaa ei tehty: oltiin ajoissa paikalla (reippaimmat olivat aloittaneet noston ennen ilmoitettua aikaa).

Ne pienet mokat oli että etuliinan paikkaa ei ollut merkitty, pitkien köysien kiinnitys unohtui eikä toinen meistä muistanut veneen kriittisiä mittoja. Nääs kun ei ole pitkään aikaan varailtu vierassatamapaikkoja… Pituus 7,46 m leveys 2,54 m syväys 1,45 m, maston korkeus 11,5 m. Ja paino 1,9 tonnia.

Pukin siirtoon saatiin paku Lauttasaaresta 40e, homma hoitui Pekan avulla 45 minuutissa (kiitos !).

Pressu pitää saada ylös ennen kuin koivun lehdet tulee alas. Ja glykolit sisään ennen pakkasia.

Olemme saaneet talvipaikan Koivusaaresta, nosto on ensi lauantaina. Korjauskin on valmistunut ja hyvän sään vallitessa ajettiin moottorilla Lauttasaaren ympäri. Vaikutti hyvältä.

Käytiin purkamassa pukki Jätkäsaaresta, mitat on 285 cm x 150 cm; tällä viikolla pitää saada pakettiauto sen siirtämiseen.

Sanoivat säätiedostuksessa että tämä on viimeinen lämmin syksyinen viikonloppu. Aletaan siis pakata purjehduskamoja pois.

Moottori on edelleen korjaamolla odottamassa varaosia, masto ja purjeet jäivät nostamatta. En vielä tiedä miten päästään korjaamon takapihalta talvitelakalle. (Niille jotka sanovat että melokaa, haluan huomautta aettä kun moottori ja S-vetolaite ovat irti, veneen pohjassa on reikä).

No, ensi kesänä uudet tuulet.

Moottori-parka on nyt Malmilla korjaamolla, öljypumpun lisäksi menevät vaihtoon akseli ja laakeri. Odotetaan varaosia maahantuojalta.

Vene on nyt nostettu kuiville ja seuraavaksi kone lähtee moottorikorjaamolle.

Toivottavasti saamme sen takaisin pian jotta kausi alkaisi viimeinkin. Loma alkaa huomenna…

Ystävällinen naapuri samasta kerhosta hinasi Adeliinan Leeveneen laituriin. Korjausmies tulee lomalta ensi viikolla. Jännittävää.

Kone purettiin ja veimme kannen asiantuntijalle arvioitavaksi. Hänestä kansi oli niin hyvässä kunnossa ettei se todennäköisesti ole alkuperäinen vuodelta 1984. Hän suositteli kokoamaan koneen ja kokeilemaan josko ongelma olisi sillä poistunut.

Moottori jälleen koottuna.

 

Epäilimme tätä mutta toivo oli herännyt ja lauantaina kone pantiin uudestaan kasaan. Samalla yritimme putsata kaikki mahdolliset paikat ja osa tiivisteistä ja letkuista uusittiin. Lopulta ilmastuksen jälkeen koekäynnistys ja Yanmar lähti uskollisesti käyntiin mutta valitettavasti samalla jatkui myös öljynpaineen hälytys ja hetken kuluttua kone oli sammutettava.

Nyt kotikonstit on käytetty ja kone täytyy seuraavaksi saada korjaamolle. Onko vapaaehtoisia hinaajia KoPun satamasta Lauttasaareen Blue Peter lähelle ?

Ammattimies katsoi ja totesi omalla mittarillaan että öljynpainetta ei ole, joten arveli öljypumpun olevan rikki, jolloin korjaaminen edellyttäisi koneen irrottamista veneestä.

Siinä sitten kysymys: uusi kone vai vanhan kunnostus. FE83-foorumilla on pohdittu tätäkin. Molempia varten pitää nostaa kone ylös ja irrottaa moottori. Pyysimme arvion mitä vanhan kunnostaminen maksaisi ja saimme karkean arvion 2500 euroa edellyttäen että vika ei ole suuri, yli puolet hinnasta muodostuu moottorin irrottamisesta ja asentamisesta (veneen nosto kuiville, S-vetolaitteen tuenta, moottorin irrotus ja koneen huollon jälkeen päinvastoin).

Omaa pohdiskelua helpottamaan irrotimme itse koneen kannen kunnon arvioimiseksi. Hyvien ohjeiden avulla homma onnistui kolmessa tunnissa ensikertalaisilta. On siinä karstoja ja jäähdytysveden kierto on ollut tukossa (kuva alla). Viemme sen vielä jollekin osaavammalle katsottavaksi. Lisäksi täytyy tutkia saisimmeko öljypumpun itse irti kun tuo kannen avaaminen sujui noinkin suoraviivaisesti.

Yksi mahdollinen skenaario olisi hankkia loppukesäksi perämoottori, ja vasta syksyllä nostaisi veneen moottoritöitä varten ylös. Avanceja liikkuu perämoottoreillakin (mutta yleensä niillä ei ole pyörtynyttä sisämoottoria lisäpainona).

Yanmar 1GM kansi